LA formation professionelle que tout le monde veut faire

J’ai eu la chance dans le cadre professionnel de me voir accorder un stage de conduite pendant 2 jours. Au début, on ne peut pas dire que la motivation était forte, je suis une angoissée de nature et le fait de devoir faire des exercices périeux avec un véhicule même sur circuit ne m’emballait pas vraiment.

Les conditions météo de ces derniers jours ajoutent encore un peu d’angoisse à mon caractère parano, mais me voilà partie.

Le centre de formation est près de Rouen, et composé de 3 pistes, un virage style rond point, une pente et une large ligne droite. Toutes ces pistes sont recouvertes de résine, arrosées en permanence pour avoir toujours 1cm d’eau et les véhicules du centre sont équipés de 2 pneus lisses à l’arrière. L’adhérence est réduite au maximum afin de simuler la conduite à vitesse normale comme sur le site les 40km/h max sont autorisés.

Le premier exercice est le passage d’un rond point, le seul problème c’est que vu les conditions horribles de véritables blocs de glaces encombres la chaussé. Mais on y va et quand à 15km/h la voiture part, toute seule en tête à queue c’est ENORME. La sensation de perdre totalement le contrôle est impressionnante. C’était mes premiers tête à queue et ça ne donne pas envie de recommencer en conditions réelles de circulation.

Quelques conseils et quelques passages plus tard, je comprends comment et quand rattraper la voiture et à enfin passer ce fichu rond-point.

Le deuxième exercice est l’évitement. Dans une côte le but est de freiner et de se déporter sur la chaussée d’en face afin d’éviter l’obstacle. Le malheureux piéton jaune est mort autant de fois que de véhicules sont passés. L’exercice est en général réussi mais nous avions de la glace à la place de la pellicule d’eau sur la chaussée, et ça ne pardonne pas !!

Le dernier exercice consiste à simuler un freinage d’urgence haute vitesse. Nous avons pu comparer les véhicules avec et sans assistance modernes de freinage et la différence est vraiment incroyable. La sensation de sécurité et de maitrise de la trajectoire dans un véhicule «récent » est vraiment agréable. Par contre, si on ne réagit pas assez tôt assistance ou pas, rien n’y fait il faut avoir la place de s’arrêter. Oui l’ABS nous fera sans doute nous arrêter plus tôt car les roues ne bloquent pas et nous ne glisseons pas, mais les autres assistances (ESP, ASR) sont uniquement présentes pour assurer la dirigeabilité du véhicule et ça marche !!

Nous avons beaucoup joué avec les véhicules du centre, mais également avec les nôtres, pour que l’on ait conscience des sensations que l’on a au quotidien. Je n’avais pas ma titine mais une voiture de service, donc pas de panique, ma puce jaune n’a pas rouler dans de la glace avec des kilos que dis-je des tonnes de sel.

Cette formation est pas mal, il ne faut pas se plaindre, mais ça ne coute pas loin de 800 €. Pour de jeunes conducteurs une journée est proposée à 180€ c’est raisonnable et instructif. Pour la prochaine fois, je demanderai une formation pour apprendre à piloter…..

Je me suis amusée mais toujours dans la crainte d’aller trop loin, au moins je pourrais dire que j’ai fait des dizaines de tête à queue, des freinages d’urgence qui déclenchent toutes les aides possibles et inimaginables, tué 7 piétons, provoqué 19 accidents, fait 14 sorties de route et sans aucune conséquence….